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据路透社2月22日报导，由“直觉机器”公司制作和执飞的航天器22日在月球南极邻近着陆，这是半个多世纪以来美国对月球外表的初次受控着陆，也是有史以来初次彻底由私营部门完结的登月。
“直觉机器”公司与美国国家航空航天局(NASA)评论员在该公司坐落休斯敦的使命营运中心进行的联合直播中说，被称为“奥德修斯”的六腿机器人着陆器于美国东部时刻下午6时23分左右着陆。
依据这次网络直播供给的信息，据信该着陆器已按方案停留在月球南极邻近一个名为马拉佩特A的环形山内。
此次着陆是该航天器一周前从佛罗里达州发射升空并在抵达月球轨迹一天后完结的。从大约38.4万公里之外传回到使命操控中心的信号证明了着陆成功。
但飞翔操控人员在网络直播中表明，与着陆器的通讯用了几分钟时刻才得到康复，开始的信号很弱小，这让使命操控中心无法确认着陆器的准确情况和方位。该着陆器并不具有向地上供给着陆进程实况视频的功用。
着陆是在着陆器的主动导航体系在终究一刻呈现技能毛病后进行的，这次毛病要求地上上的工程师施行一项变通解决方案。
该着陆器带着了NASA和多个商业客户的一系列科学仪器和技能验证设备。未来几天，在该极地着陆地址上空的太阳落山之前，这些仪器将使用太阳能进行作业。
这次代号为IM-1的月球着陆使命是2月15日使用太空探究技能公司的“猎鹰9”号运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空的。
22日的着陆是1972年“阿波罗17号”登月以来美国航天器对月球外表的初次受控着陆。
在美国赶紧赶在我国完结载人航天器登月之前把宇航员从头送上月球之际，“奥德修斯”的拜访也标志着，有史以来初次由商业化制作和运营的航天器所完结的月球“软着陆”以及NASA“阿耳忒弥斯”登月方案的初次成功着陆。
另据法新社华盛顿2月23日报导，总部在休斯敦的一个企业完结了50多年来美国航天器对月球的初次着陆。该着陆器是NASA赞助的一系列不载人商用机器人着陆东西之一，它们意在为本世纪20年代晚些时候的宇航员登月使命铺平道路。
虽然飞翔操控人员证明收到了弱小的信号，但现在还不清楚“直觉机器”公司的“奥德修斯”着陆器是否彻底工作正常，对此次着陆进行流媒体直播的主持人暗示着陆进程或许会呈现了反常。
来自一台应当在远处对该航天器登月进程的终究几秒进行拍照的外设EagleCam摄像头的相片可能会对外发布。不过就现在而言，全部都没有结论。
该公司首席技能官蒂姆·克兰说：“毫无疑问，咱们的设备停在了月球外表，咱们正在播发信息。所以祝贺使命团队，咱们将等着看还能取得多少来自月球的信息。”
另一家美国公司上月进行的月球着陆举动以失利告终，来提升了证明私营企业有才能重复登月豪举的重要性——上一次登月仍是1972年由NASA的“阿波罗17号”载人飞翔使命完结的。
NASA高级官员乔尔·克恩斯说，这次使命“将是第一批对月球南极打开的着陆测验之一，以便对这个咱们未来将把宇航员送往的当地的环境条件进行当地检测查验”。
“奥德修斯”着陆器的着陆地址马拉佩特A环形山是距月球南极300公里的一处碰击坑。
NASA期望终究能够在那里树立长时刻据点并收集冰块，以便作为施行“阿耳忒弥斯”方案时的饮用水及火箭燃料。该方案是NASA经过人类再次登月以便为前往火星堆集经历的旗舰性方案。
“奥德修斯”着陆器带着的仪器包含查询航天器尾流所形成的月面改变的摄像头，以及一台剖析因太阳辐射导致的黄昏时分笼罩在月球外表的带电尘土粒子云层的设备。它还带着了NASA的一个着陆体系，它能够宣布激光脉冲，并经过丈量信号回来的时刻及其频率改变来准确判别着陆器的速度以及与月面的间隔，然后防止灾难性碰击。
依据月球商业运载服务方案(CLPS)，NASA向“直觉机器”公司支付了1.18亿美元以将其设备运往月球。建立该方案的意图是托付私营部门承当货品运送服务，以便节省费用并激起更大规划的月球经济。
迄今为止，只要苏联、美国、我国、印度和日本的航天组织完结过在月球着陆的豪举，然后形成了一个具有排他性的沙龙。（编译/曹卫国）回来搜狐，检查更加多
